“Quando il tempo totale di risposta aerea supera il tempo stimato di trasporto terrestre, è considerato clinicamente più appropriato e sicuro che il paziente venga trasportato via terra, al fine di garantire un’assistenza efficace e tempestiva”, ha affermato la SPEPH in un comunicato.
L’organismo ha commentato così il caso di un paziente di 49 anni con un trauma cranico che è stato trasportato da un elicottero dell’Aeronautica Militare, in un processo che ha impiegato più di cinque ore per il trasferimento dall’Ospedale di Covilhã agli Ospedali dell’Università di Coimbra.
Secondo la SPEPH, la decisione tra mezzi aerei e terrestri deve essere tecnica e sicura.
“La priorità deve essere sempre la rapida stabilizzazione e l’invio sicuro del paziente alla struttura ospedaliera più adeguata (cure definitive), rispettando criteri tecnici che mirano a massimizzare le possibilità di sopravvivenza e recupero”, ha sottolineato la SPEPH, ricordando che la medicina pre-ospedaliera “segue principi ben definiti per quanto riguarda la scelta del mezzo di trasporto più adeguato per pazienti vittime di trauma grave, tenendo conto di diverse variabili essenziali”.
“Tra i principali fattori da valutare ci sono le condizioni meteorologiche, il tempo stimato per l’arrivo dell’elicottero nel luogo della richiesta di aiuto, il tempo necessario per la preparazione dell’aeronave e del team medico, e la durata del volo fino al luogo della richiesta di aiuto”, ha affermato.
Sabato, un paziente di 49 anni con trauma cranico ha impiegato più di cinque ore per essere assistito da quando è stata presa la decisione di trasferimento dall’Ospedale di Covilhã agli Ospedali dell’Università di Coimbra.
In risposta all’agenzia Lusa, il Ministero della Salute ha dichiarato oggi di aver rimandato all’Istituto Nazionale di Emergenza Medica (INEM) qualsiasi chiarimento riguardo al caso.
Anche il direttore esecutivo del Servizio Sanitario Nazionale (SNS), Álvaro Almeida, ha rimandato all’INEM la responsabilità del trasporto dei pazienti, sottolineando che “il trasferimento ospedaliero non è di competenza della direzione esecutiva”.
Nello stesso senso, il presidente del sindacato dei tecnici di emergenza pre-ospedaliera, Rui Lázaro, ha sostenuto che “i responsabili hanno un volto: è il Governo e l’INEM”, sottolineando che “l’INEM non ha anticipato tempestivamente il tempo del bando” per l’appalto del servizio aereo di emergenza medica.
Il bando pubblico per l’appalto di questo servizio è stato aggiudicato all’azienda Gulf Med Aviation Services Limited solo alla fine di marzo.
“L’azienda ha avuto poco più di un mese. Il Governo e l’INEM avrebbero dovuto avviare questa gara un po’ prima o un po’ più tardi”, ha accusato Rui Lazaro, ribadendo che gli elicotteri dell’Aeronautica Militare dovrebbero essere dislocati nell’interno del paese, dove ritiene siano più necessari.
Dal 1° dello scorso mese, l’Aeronautica Militare garantisce il trasporto di emergenza medica con quattro elicotteri che dovrebbero funzionare 24 ore al giorno, ma attualmente solo uno è idoneo a volare di notte, in un’operazione transitoria fino a quando l’azienda che ha vinto la gara disporrà di mezzi sufficienti.
Oltre a questi quattro velivoli dell’Aeronautica Militare, la Gulf Med garantisce, tramite un aggiudicazione diretta sino all’entrata in vigore del contratto, due elicotteri Airbus, che si trovano nelle basi di Macedo de Cavaleiros e di Loulé, ma che opereranno solo durante il giorno.
Secondo il ministro della Difesa, Nuno Melo, l’Aeronautica Militare ha a disposizione dell’INEM elicotteri con base a Beja, Montijo e Ovar.
