“Sono fermamente in disaccordo con la misura coercitiva che è stata applicata”, ha dichiarato Albano Cunha ai giornalisti, a Vila Real.
Dopo aver consultato il caso, che è coperto dal segreto istruttorio, l’avvocato ha ritenuto che “non esiste alcun fondamento affinché il pilota sia inibito dall’esercitare la sua funzione”.
Il pilota dell’elicottero antincendio, di 46 anni e unico sopravvissuto a un incidente che ha causato la morte di cinque militari dell’Unità di Emergenza di Protezione e Soccorso della GNR, è stato costituito imputato, ed è indagato per omicidio colposo e guida pericolosa di mezzo di trasporto.
Dopo essere stato ascoltato dal Tribunale di Viseu, sono state applicate le misure coercitive di sospensione dall’esercizio delle funzioni e divieto di contatti con i testimoni dell’indagine.
“È stato costituito imputato, si sono svolte perquisizioni e ciò è avvenuto molto poco tempo dopo il suo rientro in servizio e, quindi, non è una sorpresa”, ha dichiarato Albano Cunha.
Il pilota è tornato a lavorare alla fine di maggio e operava a partire da Alfândega da Fé.
L’avvocato ha annunciato che presenterà ricorso contro le misure coercitive, ma ha affermato che le ferie giudiziarie iniziano il 15 luglio e che, poiché non si tratta di un caso urgente, almeno fino a settembre la “decisione non sarà revocata”, impedendogli di tornare in servizio.
È stato presentato oggi un ricorso al giudice istruttore per chiedere che venga revocato il segreto istruttorio, affinché il caso possa essere consultato dai giornalisti e sia noto all’opinione pubblica.
L’avvocato ha considerato che non si può lasciare il suo cliente senza alcun tipo di reddito familiare e ha ricordato che lavora da 20 anni a spegnere incendi.
Non è inoltre giusto, ha aggiunto, che “sia giudicato in piazza pubblica” e che “si dica che esistano indizi di crimini senza rivelare quali siano le prove che sostengono questi indizi”.
Chiede dunque che venga revocato il segreto istruttorio “perché soprattutto le famiglie delle vittime” hanno il diritto di sapere cosa c’è nei documenti e qual è la verità su quanto accaduto”.
“Sappiamo che sono state distrutte cinque famiglie e che è in corso la distruzione della sesta. Il mio cliente è sopravvissuto, è stato un miracolo. Ha spiegato esaustivamente al giudice istruttore ciò che è accaduto quel giorno”, ha sottolineato.
E secondo quanto riferito, la versione che il pilota gli ha trasmesso il primo giorno in cui ha parlato con lui “è stata esattamente la stessa che ha trasmesso al giudice istruttore un anno dopo”, parlando di “un guasto ai comandi e della perdita di controllo dell’aeromobile”.
“La caduta dell’elicottero, una caduta molto repentina”, ha indicato Albano Cunha, sottolineando che la rotta che l’aeromobile “ha seguito quel giorno è seguita da tutti i piloti di quella base [Armamar] dal 2022”.
Albano Cunha ha inoltre riferito che il pilota operava un elicottero di lavoro aereo e non di aviazione civile, e che “la legislazione sul lavoro aereo in Portogallo semplicemente non è regolamentata, a differenza di quanto accade, ad esempio, in Spagna”.
Ha aggiunto che, in questo caso, si sta tentando di applicare “la legge vigente per l’aviazione civile”, il che non è compatibile con l’attività di chi deve volare “più volte nel mezzo del fumo, nel fuoco, con la cabina spesso a 50 gradi centigradi, per spegnere incendi, per salvare persone, per soccorrere persone”.
La Polizia Giudiziaria ha comunicato oggi che sta indagando sulla caduta dell’elicottero nel fiume Douro, in un procedimento diretto dal Pubblico Ministero – Dipartimento di Indagine e Azione Penale (DIAP) Regionale di Coimbra.
Nell’ambito di tali indagini, il 27 giugno, a Vila Real, sono state effettuate perquisizioni domiciliari e non domiciliari ed è stato sequestrato “diverso materiale probatorio”.
